Ethanol: diminuer les coûts de transport

Un carburant deux fois moins cher à la pompe, une voiture sur deux et même 7 sur 10 nouvelles voitures, une persévérance de plus de 30 ans pour y arriver. La réponse: l'éthanol au Brésil utilisé dans les véhicules, les camions mais aussi les avions "agricoles". Qu'attend l'Europe et la France où il n'y a pas une seule voiture qui roule à l'éthanol pour se lancer dans la culture d'une plante parfaite pour le produire, la betterave ou la canne à sucre ? Certes M. Villepin, qui n'a pas que des mauvaises idées, a engagé le gouvernement dans le développement des biocarburants pour atteindre 5,75% d'incorporation en 2008, mais cela est trop faible. Il faut accélérer le processus, même si en utilisant 1/3 des surfaces agricoles on ne produirait qu'1/5 des besoins futures. Il faut y aller.

Ford tente de lancer ce type de modèle en France, mais avec 85% d'éthanol il est interdit de rouler en France ?

France 2 a diffusé dans son numéor d'envoyé spécial un intéressant reportage sur ce produit d'avenir pour lesquel les efforts de la France reste très modérés.